PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO ESPECÍFICO PARA EL CIERRE TOTAL DE LA CALZADA IZQUIERDA Y EL DESVÍO DEL FLUJO VEHICULAR HACIA LA CALZADA DERECHA, LA CUAL OPERARÁ EN SENTIDO BIDIRECCIONAL, ENTRE LOS PR 10+500 Y PR 18+300, HITO 2B, DE LA RUTA NACIONAL 4516, PARA REALIZAR REPARACIÓN DEL PONTÓN UBICADO EN EL PR 14+100.

PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO ESPECÍFICO PARA EL CIERRE TOTAL DE LA CALZADA IZQUIERDA Y EL DESVÍO DEL FLUJO VEHICULAR HACIA LA CALZADA DERECHA, LA CUAL OPERARÁ EN SENTIDO BIDIRECCIONAL, ENTRE LOS PR 10+500 Y PR 18+300, HITO 2B, DE LA RUTA NACIONAL 4516, PARA REALIZAR REPARACIÓN DEL PONTÓN UBICADO EN EL PR 14+100.

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PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO ESPECÍFICO PARA EL CIERRE TOTAL DE LA CALZADA IZQUIERDA Y EL DESVÍO DEL FLUJO VEHICULAR HACIA LA CALZADA DERECHA, LA CUAL OPERARÁ EN SENTIDO BIDIRECCIONAL, ENTRE LOS PR 10+500 Y PR 18+300, HITO 2B, DE LA RUTA NACIONAL 4516, PARA REALIZAR REPARACIÓN DEL PONTÓN UBICADO EN EL PR 14+100.

El presente documento contiene la formulación del Plan de Manejo de Tránsito (PMT) específico para el cierre total de la calzada izquierda y el desvío del flujo vehicular hacia la calzada derecha, la cual operará en sentido bidireccional, entre el PR 10+500 y el PR 18+300 de la Ruta Nacional 4516, Hito 2B, para realizar reparación del pontón ubicado en el PR 14+100, con el fin de garantizar condiciones seguras para la circulación vehicular durante la implementación de las medidas de manejo del tránsito.

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